>>97045
Il commence à y avoir une pénurie de pilotes.
Ils ont fermé les vannes en 2007 à Air France.
L'ENAC, de même : ils ne forment plus que 10 à 20 clampins par année, qui se retrouvent au chômage car Air France a fermé les portes.
Seulement, à cause des départs à la retraite des pilotes boomers qui ont 55-60 ans environ, (ils sont entrés y'a bien 30 ans désormais), va y avoir un énorme déficit qu'il va falloir combler.
De ce fait, AF a ouvert, au moins jusqu'en 2022 (voire plus, car ça a l'air d'être vraiment la dèche) une filière concours post-bac entièrement rémunérée pendant ta formation de 2 ans. Au bout de 2 ans, tu signes un contrat chez AF ou Transavia, et tu peux au moins espérer un bon salaire de base en copilote de petit courrier à 3500 voire 4000 nets au moins, avec 700h de vol à l'année. (voire 725)
Mais, faut l'avoir, et ensuite bloqué chez Air France pour 10-15 ans, environ. Minimum.
Y'a une centaine de places, pour 4000 candidats. Trois phases de test, PSY-0, PSY-1, PSY-2. Faut être bilingue en anglais, être au point sur tout ce qui est psychotechnique, test d'attention, ect ect…
Mais en passant par une école privée… La possibilité est de se barrer en Chine où les compagnies chinoises recrutent des occidentaux littéralement à la pelle avec les salaires qui montent chaque année.
En 2018, ça parlait déjà de 300.000 euros net, avec exemption d'impôts.
https://fr.express.live/la-chine-besoin-de-110000-pilotes-et-le-salaire-de-depart-est-de-22000-euros-par-mois/
Et vu que le réchauffement est un hoax, et qu'on ne verra pas la pénurie pétrolière avant 2100, voire 2150, le besoin en pilotes va être toujours important, car le trafic aérien mondial lui va aussi beaucoup augmenter.
Donc bon plan, ce métier. Mais faudra accepter de sans doute finir célibataire, ou alors avec une vie de famille épanouissante.
Mais c'est clair qu'en France, faut absolument tout faire par concours à un moment ou un autre. Aux USA, t'as le blé, tant mieux, t'as pas le blé, tant pis, donc tu bosses pour te payer ta formation.